Йа йожыг, йа упал в реку

По закону всемирной паскудности, сразу после замечательного завтрака, прямо на границе деревни Мурыгино, автобан кончился :(

Поскольку завтрак располагал к спокойствию и благодушию, я так спокойно благодушно и покатил, ровненько 100. Катил и думал. Сознание практически остановилось, что и является целевым эффектом, но какая-то его часть привычно молотила окружающий мир. На этот раз – о бескрайней стране, расположении на ней городов и деревень, и на чем это расположение основано – на разбиении Вороного и изохронных картах (пример можно посмотреть про Новосиб – там на географическую карту наложили изохрону двухчасовой доступности).

Вчерашние инсекты на стекле сильно бликовали на солнце:

С разбиением Вороного все просто. Это такое разбиение плоскости относительно набора “точек интереса”, при котором каждая точка плоскости однозначно принадлежит той или иной своей ближайшей точке интереса. Ну, представьте себе, что у вас нормальный такой панельный Гарлем. Большой, как Купчино или Бутово. И вот в нем поставили сеть хороших таких качественных пивных ларьков. Считаем, что человеку, вышедшему из дома, далеко за пивом идти лень, и он пойдет к ближайшему ларьку. Так вот, если на карте района отметить все ларьки и нарисовать вокруг каждого зону, в которой люди идут именно к нему (он для них ближайший), это и будет разбиение Вороного. Очень интересная штука. Является одним из столпов полигональной 3Д-графики, особенно в аспекте построения рельефа местности по триангуляционным точкам. Выглядит примерно, как на рисунке слева (“Диаграмма Вороного случайного множества точек на плоскости”). Похоже на спутниковый снимок сельской местности, правда?

Так вот, при чем тут страна и разбиение Вороного. Исторически города появлялись на сетке деревень таким образом, чтобы мужики из деревень, загрузившись чуть свет в телегу и поехав в город на ярмарку, успевали бы вернуться к себе в деревню затемно. Ярмарки были только в достаточно крупных населенных пунктах. С точки зрения телеги и лошадки, предел дневной досягаемости туда-сюда составлял примерно 30 верст. Таким образом, вокруг каждого ярмарочного города как раз и образовывалась своя такая область Вороного. Если внимательно посмотреть на карту и вспомнить, что по западной части страны прошла война и разрушила бОльшую часть населенных пунктов (только в Ленобласти не стали восстанавливать почти половину деревень), то картинка заиграет во всей своей красе.

Но позвольте, скажете вы, ведь не все йогурты одинаково полезны! Где-то лошадка с телегой побежит по мощеной дороге, где-то будет барахтаться в раскисшем ручье, где-то ковылять по ямам обычной грунтовки… Скорости разные, расстояния пройдут за одно и то же время разные.

Правильно! Мы сразу же приходим к вопросу изохронных карт, идею которых, в частности, активно продвигал на всех военно-стратегических играх товарищ Переслегин. И я там тоже рядом постоял, чуть-чуть свечку подержал. Изохронная карта – это отображение на карту обычной географической карты, но с использованием в качестве метрики не расстояния, а времени. Не километров, а часов. Преобразование такое будет гладким и взаимо-однозначным, если мы сразу договоримся использовать на карте какой-либо один вид транспорта – наземный колесный и пешеходы, речной, железнодорожный или авиационный (обычные самолеты и самолеты вертикального взлета и посадки отдельно, к последним добавим вертолеты). Для каждого вида транспорта карта будет своей, отличной.

Слева между тем появилась одинокая нитка железки и потянулась, сверкая на солнце и перепрыгивая через переезды то справа, то слева:

Местность периодически морщилась в милые такие складочки, и на изломах дороги дрожал маревом горячий уже утренний воздух.

Так вот, о изохронных картах. Пока дорожка бежит под колеса, а сознание стоит, нарисую вам простой примерчик. Предположим, у нас есть раскисшее перепаханное поле, по периметру опоясанное асфальтовой дорогой. И нам надо по диагонали это поле пересечь. Понятно, географически наиболее правильно идти по полю по диагонали, так будет в 1,4 (корень из двух) раз выгоднее. Но по раскисшему говнозему пересекать поле вы будете час. А по дороге обойдете его за десять минут. И если нарисовать на карте местность в такой метрике, она будет очень странно перекорежена и искажена, но зато при первом же взгляде на карту сразу будет абсолютно очевидно, где кратчайшие пути перемещения, за какое время можно достичь той или иной точки, каким путем ее следует достигать. Зарытая собака состоит в том, что после каждого ремонта (или не-ремонта) дороги, после каждого построенного моста или поставленного на дороге светофора карту придется перерисовывать ;)

За этими занимательными размышлениями д’Артаньян достиг злополучного города Менга. А я, за такими же – Рославля. Тут мироздание в очередной раз напомнило мне о моем месте в истории, предложив очередную дорогу в Бобруйск.

Залившись на поганой Роснефти (а других заправок там в стране и нет, сплошные но-неймы какие-то стремные), решил проехать прямо через Рославль, глянуть накоротко, как там живут людишки :)

Что вам сказать – прекрасно живут. Милейшая зеленая деревня. Есть даже площадь с круговым движением и машина ДПС. Но в целом глаз ни за что не зацепился. Идеальное место для творческой ссылки :)

Тут уже очень ярко бросается в глаза, что природа южная, теплая, яркая. Не то, что унылая питерская серость. Север, он и есть север. А тут налицо не то чтобы совсем юг, но уже хорошо и очень солнечно :) Все же на шесть с половиной градусов ближе к экватору, это дает на 10% больше солнечной энергии в сравнении с Питером. Ну, это если по нормали считать – а сдается мне, тут и погода в среднем много лучше, то есть разница еще больше.

Теперь – на Брянск! До него 127 километров хорошей и совершенно пустой дороги.

Вообще как-то очень душевно тут, на Смоленщине. По такой дороге приятно ехать.

Фотоаппаратом на скорости вертеть неудобно, вот что значит нет пассажира-фотографа. Но вид по сторонам какой-то примерно вот такой.

И солнце с каждым километром звереет и набирает силу.

Не успел зевнуть, а уже “Брянщина приветствует Вас” ;)

Ну и тут же, в первом же более-менее населенном пункте, музей партизан и международного подполья ;) На Брянщине бородатые и немытые лесные мужики с МП-40 – это такой местный фетиш, святое :)

В Сеще, возле военного аэродрома транспортной авиации, подобрал попутчика – немолодого уже, но подтянутого и бодрого прапора. Прапор попался настоящий, не из тех, что водку в казарме пьют, а блестящий специалист своего дела, положивший в военную авиацию всю свою жизнь. Откровенничать о военном сначала не особо хотел, но когда я ему с улыбкой перечислил все основные военные аэродромы запада России с указанием количества и типа самолетов, основного вооружения и задач, бобер выдохнул и понес. А когда я ему перечислил все “его” аэродромы, военно-транспортные и базы авиаремонта, Остапа реально понесло. В общем, воевать нам уже совсем нечем, мебельщик-Смердюков нахрен все сократил. Курсанты, которых учили на офицеров и тратили на них бабло все эти годы, гонят на улицу сразу после военных училищ. Самолеты режут на металл. Аэродромы закрывают (а их и было-то… прямо скажем…). Так что случись что, мы даже опереточную войну уже не вытянем.

Как военный математик, я прекрасно понимал, о чем он говорит. Общий язык был найден легко и мгновенно. В самом деле, те, кто считает, что можно отсидеться за боеголовками и зенитными комплексами С-300, глубоко заблуждается. Во-первых, ядерное оружие на баллистических ракетах – это оружие апокалипсиса. Один боевой пуск где-либо означает немедленный автоматический пуск всех-по-всем. Сразу же. Да, есть доктрина, по которой в случае нападения США или Китая на Россию мы типа выбираем никому не нужный атолл в Тихом океане, стреляем туда одной головой, чтобы показать намерения, и ждем, что враг сам угомонится. Ага. Но ведь именно для этого и создается система ПРО в США и Европе. И именно против нас. Именно для того, чтобы гарантированно дезавуировать этот предупреждающий пуск. А на нормальный залп у наших правителей воли не хватит – у них же все деньги в западных банках, не будут же они по своим стрелять.

Ну хорошо, обставимся мы по периметру в два слоя комплексами С-300. И??? Каждый такой комплекс нужно обеспечивать тылом и транспортом. Это – солдаты, техника, материально-технические базы. Каждый комплекс нужно обеспечивать управлением и информацией. Это – связь, радиотехническая разведка, радиолокационное обеспечение, средства РЭБ. Каждый комплекс, и все, что их обеспечивает, надо обязательно прикрывать противодиверсионными средствами (а это сразу мотострелки и танки), противовоздушными средствами меньшей мощности (а это Буки, Панцири, Тунгуски), авиацией (обязательно, ибо только во взаимодействии родов войск обретается боевая устойчивость). Авиация должна где-то базироваться. Места базирования – опять прикрываться. И везде нужны специалисты, эксперты. Их надо учить, много-много лет, почти как врачей. Нужно топливо, а оно должно где-то храниться и на чем-то перевозиться. Кроме того, комплекс должен все время тренироваться, нужны ракеты. Их надо где-то производить. Все военные боеприпасы, как скоропорт в холодильнике. Их надо все время обновлять. И так далее, и тому подобное. Один зарезанный военный аэродром в Сеще означает невозможность обеспечить переброску при необходимости пары мотострелковых дивизий. Ну да, пока они пешком дойдут, война уже закончится…

Ладно, С-300. У которых при себе ракет на один залп, по 16 на дивизион. Сразу после первого залпа комплекс обязан немедленно сниматься и уходить. Второго залпа не будет. Посчитайте, сколько в стране дивизионов. И сколько их нужно, если у США только в первом залпе 4500 крылатых ракет. Это только первый залп, еще до прихода атакующих самолетов…

В общем, печально все это. Очень. До Смердюкова было очень плохо. Сейчас – даже уже не пиздец, а далеко за его гранью. Думаю, в США Смердюкову уже построили виллу из чистого золота.

Причем я понял фишку насчет “к 2020 году армия будет оснащена современной техникой на 85%”. Во-первых, все правители всегда называют сроки за пределами возможности проверки. До 2020 значительная часть просто не доживет, а если и доживет, не вспомнит. А если и вспомнит, то эти правители давно будут на Канарах, им будет пох. Во-вторых, война будет значительно раньше, очевидно, в момент наибольшего ослабления российской армии. Я предполагаю 2012 год. В-третьих, да без проблем можно оснастить армию хоть на 200% современным оружием, если сократить ее до одного солдата. Вот и режут все, что из последних сил хранили все эти годы. В самом деле, ну зачем тратить деньги на армию, если их можно распилить и забрать себе?

А все потому, что люди перестали учить историю. Если даже свет наш лилиПутин в зомбоящике глумится над астрономией, мол, “гыгыгы, мне сказали, что через десять миллиардов лет наше солнце превратится в какого-то (с презрением) белого карлика…”. И дебильная страна хихикает у зомбоящиков. Мол, ученые заумные, придумали хуй знает что… А ведь это ШКОЛЬНАЯ ПРОГРАММА СРЕДНЕЙ ШКОЛЫ. Обычная школьная программа обычной средней школы. Для тупых и дебилов, для детей пролетариата. И преподают ее целый год. Преподавали, во всяком случае, и когда я школу заканчивал, и лилиПутин, и все остальные. А историю преподают много лет. И там черным-по-бумажному сказано – страна, которая не хочет кормить свою армию, кормит чужую. Обязательно и неизбежно. Нет в истории других примеров. Сейчас к этому также добавляется про науку, производство и все остальное.

Ладно, чего-то меня понесло. Добрый старый прапор реально вынес меня из резьбы, но мы очень хорошо поговорили те 70 километров, что проехали вместе. Дай Бог тебе здоровья, мужик.

Дорога за время разговора примерно бежала мимо.

И очень классно дрожала в жарком мареве.

И даже встречались приличные машины.

Между тем, на гребне очередного холма слева обнаружилась хорошо знакомая тарелка радиолокатора П-14. Стало быть, где-то рядом уже и Брянск.

На объездной Брянска встал в пробке на ремонтируемом мосту. Машины пропускали в час по столовой ложке через светофор. Даже какой-то местный член с джипом охраны, что видимо тут нереально круто (кому бы еще пришло в голову в качестве джипа охраны использовать Lexus LX570), тоже смирно стоял и ждал. Соответственно, у меня было несколько минут передохнуть и покрутить башкой по сторонам.

Это – Брянск.

Наконец пришла наша очередь, хвост машин двинулся.

Но мне все равно надо было заехать в сам Брянск. Было там одно местечко, не посетить которое я не мог ;) Обогнув весь город по кольцевой, я углубился в него с правильной стороны.