Йа йожыг, йа упал в реку

Обратим же чуть-чуть внимания на тонкую и изящную паутину рельсов на Павелецком вокзале.

Пригородные поезда бегают тут более чем активно. В левом нижнем углу – первый километровый столбик от платформы Павелецкого вокзала.

Красота стрелочных улиц завораживает.

Сразу на двух путях (крайнем справа вблизи и среднем далеко) видны защитные механизмы для предотвращения выхода неуправляемых вагонов к платформам (стрелочные усовики, ведущие в никуда, чтобы сбрасывать вагоны с рельсов).

Простота и лаконичность.

Дублированность межпутевых переходов объясняется стандартным требованием к горловине любой пассажирской станции: иметь возможность пропускать через горловину одновременно несколько поездов (грубо говоря, столько, сколько путей ведут к станции). Конкретно Павелецкий вокзал рассчитан на одновременный гарантированный пропуск трех поездов в любом направлении на три любые платформы, при условии, что траектории поездов не пересекаются.

Пока примеривался к кадрам, от платформы отошла очередная электричка (экспресс в Домодедово).

Обратим внимание на пантограф.

Путейцы меж тем ковыряются с крестовиной.

Белый Бим, черное ухо – собачек явно давно стрелкой не зажимало.

Вы можете со мной не согласиться, но имхо это очень-очень красиво.

Общий вид с другого угла. Влево уходит подъездной путь.

Мужики все ковыряются, собачка ждет паровоза, дабы принять смерть Анны Карениной.

А вдалеке красуются сами пассажирские платформы. Обратите внимание – на маневровых светофорах (маленькие такие) белый сигнал – разрешающий, синий – запрещающий.

Вы все еще кипятите? Тогда мы идем к вам :)