Йа йожыг, йа упал в реку

Ранним утром восьмого дня я с трудом вынул машину с забитой платной стоянки в центре Саратова, смахнул с нее густые капли росы, наглотался горячего чаю с бутербродами и отважно двинулся навстречу новым подвигам.

Люди, приютившие меня, сами через день стартовали аж на трех машинах в северную Карелию, поэтому мои в жопу ужаленные перемещения по стране были для них близки и понятны. Проводив меня на выезд из города и помахав на прощание ручкой, они на своем «Фьюжене» ввинтились обратно в двухсотметровые саратовские мега-пробки, а я, почесав задницу, поехал в сторону Пензы. Весь день был впереди, времени было всего лишь 7:40 утра, а ехать мне предстояло с гулькину писю — чуть менее 800 километров до финиша, деревни Гадюкино. 800 километров со всеми кругалями. Тьфу и растереть, право слово.

Дороги в саратовской губернии очень красивые. Ровные, узкие, игривые да разноцветные:

Снято в 7:58 утра. Если не знать, сколько там по окрестностям распихано «Тополей», стоящих на боевом дежурстве… Чуть ли не под каждым кустом должно по боеголовке быть.

Так уж и быть, расскажу, как в Татищево перевозят боеголовки. Едут, стало быть, два БТРа и два Урала с солдатами, а между ними парочка машин ВАИ с матюгальниками и собственно грузовик с боеголовкой. Их же (боеголовки) периодически снимают с ракет (раз в полгода, если мне не наврали) и везут на профилактику. И вот матюгальники вещают все время — «осторожно, идет колонна… пропустите, идет колонна…» А солдаты в грузовиках и БТРы не просто так едут, а с боевым заряженным оружием. Ползет колонна медленно, привалы делает редко. И если какой ебнутый местный или не-местный джигит решит такую колонну на своем тазике или там не тазике обогнать, то первое, с чего начинается разговор — это стрельба на поражение. Сразу же. Без каких-либо дополнительных предупреждений. Стреляют сначала не по водителю, а просто по машине. Как говорят люди, которые там служат, «местные уже вроде все в курсе и ведут себя смирно, а вот залетные придурки на девятках чатенько по кюветам валяются… ни одного раза не проходит, чтобы парочку девятин в канаву не завалили бы». Так что если будете в тех краях, знайте — минимум два ракетных полка по кустам — это вам не член собачачий. Постоянно ядерная война по дорогам ездит.

Ну, это лирика. Мне никаких колонн по дороге, слава яйцам, не случилось, потому сразу за Петровском я расслабился и разогнался. Времени был впереди вагон, дорога была прекрасная. За сим на самом выезде из саратовской губернии меня прихватил местный патруль ДПС на скорости всего лишь 140 км/ч в зоне действия знака «40″. Километров пять-десять я до границы губернии не долетел.

Поскольку настроение мое было превосходным (да и у ребят неплохим), я никуда не спешил (пропустил без очереди на оформление штрафов двух дальнобоев и одного джЫгита), весело попиздел поговорил со старшим наряда о плюсах и минусах праворульных авто в России, то по прошествии пятидесяти минут мое нарушение само собой сдулось до превышения на 21 км/ч. За сим на меня была составлена бумага, что я нехороший человек и двигался со скоростью 61 км/ч в зоне действия ограничения «40″, после чего я был отпущен с подробной инструкцией, где в пензенской губернии под кустами прячутся ДПСники и где нет. Без копейки взяток, заметьте.

Дороги от Саратова до Пензы, кстати, превосходные. Бетонка, тонко намазанная асфальтом, ровная и прямая. Комфортно идти те самые 140 км/ч. Только погода после пересечения границы области сменилась, небо заволокло пасмурными тучами. Что, впрочем, нисколько не мешало. В 8:51 дорога выглядела так:

На самом деле — благодать. Никого нет, лети себе, сколько надо… Асфальт хороший, на десятки километров прямой, как стрела. Тишь да гладь.

С прекрасным настроением прошел Пензу по правому траверзу. На парочке встреченных блок-постов ничье внимание не привлек. Однако после перевала через московский тракт М5 дорожка стала медленно усыхать, становясь все уже и бугристее. На этой карте данной дороги вообще нет. Но она, братцы, есть. Если провести прямую от саратовского тракта мимо Рамзая на Иссу и Рузаевку, то та самая дорога и получится. Вот тут нарисован ее кусочек через Мокшан. Но на Мокшан идти — это ж крюк километров сорок.

В Иссе залил на всякий случай 15 литров на местом Юкосе, чем вызвал священный трепет у местных жителей. В силу мании величия приняв трепет и большие круглые глаза аборигенов на счет блестящей боевой машины, буквально через километр понял, что был неправ. Дорога кончилась. Ползя километров 40 вслед за большегрузным самосвалом по практически полному бездорожью, разбрызгивая глубокие грязнющие лужи, я проклял все на свете. Ведь говорили же мудрецы, что в России две беды. Но я как-то все больше думал про дураков, а про дороги забыл.

Иногда попадались и скудные островки асфальта, напоминавшие, что когда-то дорога здесь была. Но длины этих островков хватало ровно для того, чтобы разогнаться с 20-ти до 80-ти и тут же снова тормозить. Пипец какой-то, одним словом.

Вырвавшись, наконец, под проливным дождем на нормальный асфальт, успел прохватить пару километров на максималке. Вода быстро отбила дерьмо с машины, переместив его преимущественно на заднюю дверь. В наблюдении за этим процессом совершенно упустил из виду, что пересек границу той самой великой и ужасной Мордовии, воспетой в гоблиновской трилогии «О конце кольце». Первый же пост ДПС мне об этом напомнил. Мне вежливо было предложено пойти в гибддшную будку и записать там в журнал свои паспортные данные, паспортные данные машины, всех родственников до восьмого колена и группу крови всех знакомых женщин с указанием адресов и телефонов. Писать всю эту хуйню безусловно важную информацию было лень. Отбоярился тем, что только что выскочил с одного районного тракта, буду нырять на другой и заглубляться в Мордовию не собираюсь. Поскольку гвардия Властелина Колец несла свою службу крайне халатно, объяснения были приняты и я был отпущен на все четыре стороны.

Обойдя Саранск по кольцевой, прыгнул по указателям на Нижний Новгород. Тут меня ждала вторая подлянка. Прямая трасса была закрыта, зато был предоставлен объезд через Лямбирь (на карте его видно).

Это пипец, джентльмены. Пишем — дороги в Мордовии отсутствуют как класс, ибо гоблинам дороги не нужны. Представьте себе жирную грунтовку, размокшую под дождем, разбитую непрерывным потоком большегрузных фур, ползущую себе неспешно два десятка километров через поля и деревушки. Разогнаться быстрее 20 км/ч невозможно. Встречные фуры так страшно переваливаются в жидкой грязи, что, кажется, упадут и задавят вместе с машиной нах. Когда дорога стала посуше, а фуры навстречу кончились, (на пригорок забрались), попробовал ее сфоткать, но получилось совсем не страшно. Видимо, неправильно выбрал момент (11:55):

В общем, когда выбрался таки на асфальт, машина была вся по уши в дерьме, от носа до кончика хвоста. Как назло, дождь в этот момент прекратился. Ругаясь, понесся дальше, уже не очень обращая внимание на ограничения скорости. Пока успокоился, достиг Ужовки, где свернул на Большое Болдино. До деревни Большие Говнищи Гадюкино оставалось совсем совсем недалеко.

В направлении Большого Болдино обнаружил прекрасную трассу с замечательным асфальтом, а в привесок — кучу глубоких луж. За полным отсутствием встречных-поперечных несся по ним на предельной скорости, что позволило несколько отмыть машину от дерьма (все опять переместилось на заднюю дверь). В самом Большом Болдино встретил шикарный заброшенный пост ГАИ, приличную заправку и двух аборигенов. Аборигены меня порядком напугались и объяснить, как проехать на Сергач, не смогли. Даром что до Сергача там километров 80. Более того, аборигены не знали, как проехать на Гагино (до которого километров 40). Зато со священным ужасом пялились на ксеноновые фары.

Плюнул и поехал по указателям. Поразился прекрасному качеству местных дорог. Да, третья категория. Но — ровный прекрасный асфальт. Дороги напомнили мне сеть капилляров в организме. От деревни до деревни с комфортом и ветерком. И - никаких машин. Вообще. Будто вымерло все.

Сразу за Гагино остановился сфоткать пейзаж. Вот отсюда я приехал (13:39):

А вот панорама в примерном направлении на Саранск (точнее, Саранск там, где тучи гуще, справа):

(сырец)

Простор земли русской вставляет не по-деЦЦки. Просто хочется расправить несуществующие крылья и полететь на бреющем полете, как крылатая ракета класса земля-земля, куда-нибудь далеко-далеко.

Передохнул, посцал (в поле без кустика как-то неудобно), поехал дальше. Через Лопатино и Янино вышел на Сергач.

Ну, дальше не очень интересно. В 15:10 боевая машина уже мяла траву на раскисшем колхозном поле, приближаясь к заветной деревне:

Приехал, выгрузился, загнал машину подальше в кустарник. Затопил аЦЦкую баньку. Начиналась третья, завершающая и самая длительная часть отпуска. Пройденные километры реально грели душу, наполняли жизнь покоем и умиротворением. Теперь я на личном опыте знаю, что восемь мегаметров бешеной собаке нифига не крюк.

Продолжение следует.