Йа йожыг, йа упал в реку

…Наотдыхавшись в славном Владивостоке, в час дня и семь минут по дальневосточному времени рванули на электричке в Партизанск. Дабы оттуда уже на собаках добраться до объекта. Все поближе будет, чем с Владика на моторе ехать.

Очень прикольная и познавательная получилась поездка. Даже если не считать, что мне выписали штрафной протокол на сто рублей за распитие пива в общественном месте ;) Кто же по жаре в электричке пива-то не пьет?

Стартовали, понятно, с вокзала Владивостока, хоть и могли просто выйти из дома и спуститься на платформу “Моргородок” (или как там ее?). Так прикольней – от вокзала до вокзала :) на заднем плане – старый трудяга ВЛ80, до сих пор тянущий на себе лямку основных грузовых перевозок РЖД.

Собственно, потом он встретился нам еще не раз и не два. Массовый и очень заслуженный зверь. Долго не мог понять, зачем же здесь гоняют их в трехсекционном варианте (см. фото ниже), но когда наша электричка полезла еле-еле на первый же перевал, натужно воя моторами на втором положении контроллера, все сразу наглядно понял.

Причина – в тяжелейшем горном профиле. Такие трехсекционные звери, насколько я понимаю, работают только на Дальнем Востоке и на Северном Кавказе.

Однако сразу за Артемом, начиная со станций Артем-3 и Шкотово, видел до фига новейших, с пылу с жару, трехсекционных 3ЭС5К. Вот тебе и нищий Дальний Восток. Точно соответствуя по цветовой гамме этому забытому Богом краю, они наглядно показывают, что в некоторых областях страна таки поднимается с колен. Еще больше было таких же зверенышей, но в четырех(!)секционном варианте – по две спарки 2ЭС5К. Опять же, понятно, почему – чтобы таскать тяжелые составы по таким горным перевалам, нужно очень много мощИ.

За первым же перевалом других электровозов вообще не встретил. Только они. Похоже, насчет бедственного положения РЖД заявления действительности не соответствуют.

Забавно было взглянуть на дорогу, по которой очень часто приходится ездить на машине, из окна поезда – в том же Шкотово. Вот оно, шоссе, перед переездом слева направо…

Электрички на Дальнем ухоженные, уютные, ехать светло и приятно, если не считать конечно эти жуткие тягуны на перевалах. Похоже, электричка умеет бегать и пободрее, но просто экономит электричество. Стоило начаться спуску, как в тот же миг по башке вагона громко хлопал упавший пантограф. Под уклончик можно катиться и на одном моторвагоне, хватило бы компрессоров ;) В шкафу посреди вагона – силовая шина, передающая электрончики на моторчики.

Движение до Партизанска заняло четыре часа с копейками. Методично так, стык за стыком… Кстати, непонятно – на новейшие электровозы деньги у РЖД нашлись, а на бетонные шпалы нет. Практически на всем пути мы двигались по обычным деревянным, с характерным запахом разомлевшей на солнце смолы. Запах железной дороги ;)

“Хвостовое ограждение в порядке” ;)

Отдельно вставило жутчайшее количество плакатов (блин, на каждой станции, не исключая сам Владивосток!), призывающих не бегать по крышам вагонов. Что, местные постоянно как бабуины ездят, что ли? :)

Хотя конечно три электрички в день тоже не подарок.

Также отдельно порадовали грузовые поезда, в которых одна спарка 2ЭС5К прицеплена спереди, а другая – сзади. Как же машинисты их синхронизируют, автоматика ведь сама на расстоянии без проводов это пока делать не умеет…

Мосты, мосты, мосты и повороты, повороты, повороты.

Порадовал и тоннель, который, как я его ни ждал, все равно появился внезапно. Сторожа и собачки в будках при съемке не пострадали. Снять соседнее входное жерло на секунду не успел :(

Это вот тот самый свет в конце тоннеля ;)

Взгляд назад, на тоннель.

А вот и подбежал второй путь от соседней дырки в горе.

Ну а про вагон с собственной спутниковой тарелкой, стационарно приконопаченный на одной из станций, вообще молчу :) Он опять поспал немножко, и опять взглянул в окошко…

Ну а по большому счету, кроме нависающих скал, петляющей по склонам дороги и пустых платформ, показывать-то и нечего :)

Это – вид почти строго вверх, высунувшись по плечи из окна:

Это – взгляд вниз, в речную долину. Через несколько минут мы будем там.

Это – забитые народом платформы в горах.

Отлично покатались. Вот наш паровоз по прибытии в деревню Партизанск. Ни гвоздя ему, ни жезла :) На боковинах вместо надписи “Партизанск” уже повесили обратное “Владивосток”.

А мы поймали старую полноприводную собаку и помчались дальше на объект. Но это была уже совсем другая история :)

Еще про железные дороги: [ назад / к оглавлению / вперед ]