Станция “Купчинская”, восточная горловина

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

И вот перед нами – восточная горловина станции “Купчинская”. В жарком мареве слева светится прожектор транзитного товарняка с 2ТЭ116 во главе, справа дремлет давешний “Локозавр” ВЛ-15, №24 собственной персоной.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина


Мы стоим сейчас ровно напротив видного ориентира – сине-желтой бетономешалки “45 градусов”.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

И прямо за спиной у нас, напомню, Южная ТЭЦ и развязка КАД/Софийская.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Справа в траве прячется подъездной путь от Южной ТЭЦ. Хорошо виден сбрасывающий усовик.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Тяжелый рокот дизеля меж тем приближается. Неужто товарняк идет на наш путь?

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Лихорадочно готовлю к записи мини-камеру, чтобы положить ее на шпалы между рельсами.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Облом-с! Товарняк сворачивает. Может, к станции “Обухово”, а может, и к “Рыбацкому” по второму пути – черт его знает. Не говорит ;)

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

И так же степенно удаляется в жаркое марево, дымя и рокоча дизелями.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Интересно, что путь слева – вроде бы чисто подъездной, но также оснащен контактной сетью. Надо бы по нему прогуляться и посмотреть, куда он ведет. Ни разу до того не видел контактную сеть на подъездных путях.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Ремарка. Более поздними походами установлено, что этот путь с остатками контактной сети далее совсем разобран и вел напрямую к платформе «Обухово» (движение из центра). Прекращение его эксплуатации прямо связано с реорганизацией движения на всем железнодорожном узле Санкт-Петербурга и, в частности, полным разделением потока грузовых и пассажирских поездов. Позже мы отдельно об этом расскажем.

Для сравнения – проходящий здесь же подъездной путь “45 градусов”.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Однако, интересно. Пока мы с камрадом крутили головами, стрелки уже перевелись на новый маршрут. Значит, сейчас что-то пойдет по нашему пути. Пока неизвестно, в какую сторону.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Полюбуемся пока станцией с восточной горловины.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

“Локозавр” уже прицеплен к двум соединенным составам думпкаров – значит, потащит их в Кузнечное, за гранитом. Далеко за ним виднеется прожектор следующего поезда – по-видимому, над главным ходом Витебской железной дороги. Очень трудно разобрать точнее.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Еще один подъездной путь. Хорошо видно, чем четвертая категория пути отличается от второй ;) Может быть, я неверно оценил обстановку, и в сторону Обухово действительно идут два магистральных пути? Почему тогда второй такой ушатанный? В общем, надо разбираться.

Ремарка. Да, на «Обухово» шли два магистральных пути. Один теперь разобран — см.выше.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Ага. В воздухе разносится сочный гудок тяжелого локомотива. И видно, что следующий товарняк идет по тому же пути, по которому пришли мы с камрадом – со стороны “Рыбацкого”.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Миникамеру на путь, немедленно ;)

Миникамера

Поезд уже рядом. Они же на самом деле ходят очень быстро.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

К сожалению, поскольку это был мой первый опыт размещения мини-камеры на путях, я ошибся с ракурсом, и на видео можно разве что хорошо рассмотреть силовые ланжероны вагонов ;)

И поезд проходит станцию “Купчинская” насквозь.

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Где-то там, в тени под вагоном, сиротливо снимает вагонное днище моя мини-камера ;)

Ж/д станция Купчинская, восточная горловина

Южное полукольцо Окружной ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено