Станция “Предпортовая”

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Сам парк “Предпортовой” довольно сложной формы. C южной горловины видна только его часть.

Станция Предпортовая


“Пидер Транс Урал”.

Станция Предпортовая

Бомбоубежище.

Станция Предпортовая

Светофор, маневрового формата, но с обычными маршрутными сигналами.

Станция Предпортовая

Станция очень интересна как изобилием подъездных путей, так и большими транзитными грузовыми потоками. Весь трафик морского порта Санкт-Петербурга идет через неё да через «Волковскую». Здесь же, в отличие от подавляющего большинства других станций, присутствует и пассажирское движение — электрички Варшавского направления.

Станция Предпортовая

Так как грузовой парк находится по одну сторону пассажирских платформ и движения электричек, а половина интересных объектов — по другую, и южные и северные горловины густо прошиты стрелочными улицами.

Станция Предпортовая

Причем на «Предпортовой» реализовано очень интересное решение — для перевода грузовых поездов с Южного полукольца на Балтийское направление (к станции «Лигово») и обратно используется съезд прямо посередине грузового парка.

Вот на этой зимней фотке видно, как посреди парка в сторону ныряет отворотка.

Станция Предпортовая

А вот сама отворотка.

Станция Предпортовая

Ведущая к северо-западной и северной-пассажирской горловинам.

Станция Предпортовая

Интересно, что на спутниковых снимках хорошо видна бывшая северная горловина, ныне разобранная. На входе в нее — два тупика, но с контактной сетью — бывший главный путь в порт. И на пустые тупики смотрят два вечнокрасных светофора.

Станция Предпортовая

Здесь же, в грузовом парке, можно наблюдать изолирующие стыки разных сегментов контактной сети.

Станция Предпортовая

В общем и целом, эта часть станции заслуживает куда более подробного рассказа, и мы обязательно к нему вернемся.

Станция Предпортовая

А теперь обратим свое внимание на другую сторону. Там, помимо рельсоварочного завода, о котором мы расскажем позже, есть еще две интересные вещи — подъездные пути к складу топлива аэропорта «Пулково», проходящие прямо под КАДом…

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

…и бывший парк отстоя грузовых вагонов, практически полностью уничтоженный при строительстве КАДа. На космоснимке видны следы его входной и выходной горловин.

Ныне от него остался один единственный путь. Зато с шикарными артефактами.

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

Станция Предпортовая

На этом пути можно даже найти довоенный двухосный вагон.

Станция Предпортовая

Обратите внимание на вагонную буксу старого образца и особенности вагонной подвески.

Станция Предпортовая

Сравним с современной.

Станция Предпортовая

Зев автосцепки.

Станция Предпортовая

В общем, фактуры здесь столько, что можно на несколько рассказов наснимать. И это не залезая в военные аэрофотоснимки.

Станция Предпортовая

А нас ждут теперь три северные горловины — северо-западная (мимо «Дачного» на «Лигово»), северная пассажирская (на «Ленинский проспект») и северная грузовая (мимо «Ленинского проспекта» на «Нарвскую» и «Автово»).

Южное полукольцо Окружной ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено