Станция Предпортовая, северо-западная и северная пассажирская горловины и рельсоварочный завод

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

По соединительной ветке, пройдя примерно половину парка, переходим с камрадом на ту сторону главного хода. Отсюда начинается соединительная ветка в сторону платформы “Дачное”. Здесь, по эту сторону путей, находится рельсоварочный завод. Вправо же уходят главные пути северной пассажирской горловины — они ведут в сторону платформы «Ленинский проспект».

Станция Предпортовая, северо-западная и северная пассажирская горловины


И в принципе, на северной пассажирской горловине тут особо нечего и снимать. Но со временем пройдем и эту ниточку до самого Балтийского вокзала.

Станция Предпортовая, северная пассажирская горловина

А вот на северо-западной стороне, помимо собственно горловины станции, находится длинная маневровая вытяжка…

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

…и рельсоварочный завод.

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Последний постоянно притягивает к себе поезда для перевозки рельс…

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

…и всякие непонятные чудо-каракатицы.

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Интересно, что на рельсоварочном заводе нарушены требования по содержанию путей – нет тупиков. Хотя даже для технологических путей они должны быть. В качестве технологического локомотива на рельсоварочном заводе используют добрый старый ТГМ ;)

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Пойдем по ветке к “Дачному”. Вот сюда. Корпус рельсоварочного завода торчит слева.

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Если отсюда посмотреть на “Предпортовую”, можно увидеть примерно следующее.

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

А впереди у нас — длинная маневровая вытяжка параллельно главному пути. На нее, кстати, выходила вторая часть парка отстоя всякого старья — но при постройке развязки на КАД все это хозяйство к чертям снесли. Только заброшенные стрелки в траве остались.

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

В момент, когда мы с камрадом, уставшие и довольные, сюда добрались, в тени развязки как раз тихонько урчал холостыми оборотами в ожидании входного зеленого грузовой состав со станции “Лигово”.

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Вид под развязкой Северо-Западного скоростного диаметра в центр. Вдалеке видно насыпь северной пассажирской горловины.

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Так вот, о вытяжке. Снаружи она выглядит вот так.

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

А сама она вот такая вот:

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Станция Предпортовая, северо-западная горловина

Интересно, что тупик этой вытяжки сварен из рельсов, что весьма необычно для российских железных дорог и используется редко. Но об этом мы расскажем в следующей части нашей истории ;)

Южное полукольцо Окружной ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено