От Лесного проспекта до Кушелевки

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Как раз между Лесным проспектом и Парголовской улицей, которая ныряет вглубь парка Лесотехнической академии, находится священное для любого железнодорожнофила место, где сливаются (разливаются) потоки.

Соединительная линия Окт. ж/д

Причем по косвенным признакам можно предположить, что основной поток по ответвлению [должен быть] направлен от Кушелевки к Ланской (направо на снимке). Почему? Потому что было бы очень неудобно все время скрещивать потоки. Ведь по правому пути основное движение идет “от нас”. Отсюда, кстати, еще один вывод – встречное движение с направления Выборга должно в основном осуществляться на северной окраине города, вдоль Суздальского проспекта. Но не будем пока углубляться в высокие материи :)


Итак, мы только что убежали из опасного узкого места на мосту над Лесным проспектом. Теперь, когда нам не угрожает внезапное появление электрочайника, обратим внимание на колоритную вязанку дров :) Насчет опасности я нифига не шучу. Гуляя по шпалам, о технике безопасности надо помнить все время – иначе до конца жизни предстоит клянчить денежку в метро с неполным комплектом конечностей.

станция Кушелевка

Обернемся на одиночный путь, уходящий в сторону Ланской. Мы прогуляемся по нему чуть позже. Мост на снимке – тот самый, над Лесным проспектом.

Соединительная линия Окт. ж/д

Соединительная линия Окт. ж/д

Здесь можно видеть колоритный сбрасывающий усовик.

Соединительная линия Окт. ж/д

В целом же место слияния путей выглядит следующим образом.

Соединительная линия Окт. ж/д

И отсюда открывается следующий вид на станцию Кушелевка. Судя по светофору, сейчас с нашей стороны приедет что-то, и это “что-то” будут принимать на третий путь.

станция Кушелевка

По левую руку же зеленеет парк Лесотехнической академии.

парк Лесотехнической академии

Пройдя над Парголовской улицей, обернемся на нее. Все очень мило тут.

Парголовская улица

И еще здесь очень интересные опоры для контактной сети. Нетипичные. Оставим пока без внимания полосатые значки на опорах, о них расскажем отдельно.

станция Кушелевка

Вот и электрочайник.

станция Кушелевка

Соединительная линия Окт. ж/д

Поворачивает туда, откуда мы пришли – к Финляндскому вокзалу.

Соединительная линия Окт. ж/д

И не успевает еще электрочайник исчезнуть из поля зрения, как навстречу уже появляется другой. Контррельсы на переднем плане – на мосту над Парголовской улицей.

Соединительная линия Окт. ж/д

Тот же пейзаж, но без электрочайников.

Соединительная линия Окт. ж/д

Теперь снова посмотрим в сторону Кушелевки. Прямо перед нами – мост над улицей Карбышева.

станция Кушелевка

Выкрутим зум. Красотищща в плывущем мареве.

станция Кушелевка

Первый маневровый светофор. Если не ошибаюсь, они нумеруются по горловинам – четные и нечетные. Внизу – Полюстровский проспект.

станция Кушелевка

Подойдем к светофору М1 и посмотрим с него на 1-й Муринский проспект ;)

1-й Муринский проспект, вид со станции Кушелевка

Если выкрутить зум, то с этой же точки хорошо виден мост, по которому мы только что прошли.

1-й Муринский проспект, вид со станции Кушелевка

А вот и первый тупик станции Кушелевка. Конкретно – тупик маневровой вытяжки.

Маневровая вытяжка станции Кушелевка

Почему вытяжка? Потому что на него нельзя попасть непосредственно с транзитных путей. Его можно использовать только либо для отстоя вагонов, либо для доступа на подъездные пути в условиях стесненного пространства (примерно как на лыжах подниматься “ёлочкой”).

Маневровая вытяжка станции Кушелевка

Маневровая вытяжка станции Кушелевка

Соединительная линия: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено