Станция “Полюстрово”, южная горловина

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Южная горловина станции “Полюстрово” намного проще северной. Потому что с этого конца на перегон уходит всего один путь, а не три. Но живописней, потому что находится не в заросшей зеленью низине, а на высокой и узкой насыпи. Для споттинга – идеальное место. Трафик бешеный, позиций для съемки достаточно, добраться проще простого, натуры разной тоже хватает.

Станция Полюстрово, южная горловина


Покрупней… Виден мост над шоссе Революции, сразу за выходной стрелкой. И нам навстречу уже идет очередной товарняк, хотя хвост предыдущего еще даже не скрылся у “Ручьев”. Насколько помню, между поездами попутного направления должно быть не менее трех блок-участков — “красный”, “желтый”, и либо “зеленый”, либо модификации “зелено-желтые”.

Станция Полюстрово, южная горловина

Хотя, в принципе, если каждый блок-участок чуть длинней поезда, то первый участок – это сама станция, а второй простирается до входных стрелок станции “Ручьи”. И если та вереница хопперов уже втянулась в парк приема…

Станция Полюстрово, южная горловина

Впрочем, к черту подробности. Товарняк быстро приближается.

Станция Полюстрово, южная горловина

Отходим с главного пути на тот, где дремлет состав с пустыми вагонами-лесовозами. Все равно никуда он сейчас не поедет.

Станция Полюстрово, южная горловина

Даже машинистов в кабине не видать. Спят, подлецы. И то слово – этом в жарком мареве разве что пиво пить…

Станция Полюстрово, южная горловина

В подтверждение моих слов о жаре, во входящем на станцию товарняке и машинист (за правым крылом), и помощник (за левым) стоят в чем мать родила.

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

И загрохотали, и загрохотали мимо быстрые гулкие железяки.

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Хвостовое ограждение в порядке! Именно эту реплику должен сказать помощник встречного поезда, проверив визуально хвост встречного состава.

Станция Полюстрово, южная горловина

Переходим на мост над шоссе Революции.

Станция Полюстрово, южная горловина

Взгляд на шоссе Революции в сторону Индустриального проспекта.

Станция Полюстрово, южная горловина

Контрольное кручение головой на предмет “еще поездов”, и взгляд на шоссе Революции в сторону проспекта Энергетиков.

Станция Полюстрово, южная горловина

Вот она, знаменитая круглая площадь, пересечение Революции и Энергетиков. Сколько тут машин наколочено… На заднем плане – глыба БЦ “Бенуа” (Свердловская набережная, 44/2).

Станция Полюстрово, южная горловина

С моста южная горловина выглядит следующим образом. Судя по тому, что вдали почти стоит хвост прошедшего состава, на следующем блок-участке ему горит “желтый”. То есть на вход станции “Ручьи” его не пускают.

Станция Полюстрово, южная горловина

Если отойти еще немного и попробовать взять горловину вместе с мостом, то увидим следующее.

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Впереди – финальная прямая до Ладожского вокзала! Но и на ней еще есть много весьма интересного ;)

Не успеваем мы отойти от шоссе Революции, как навстречу уже летит следующий состав. Контррельс на снимке – на мосту над Объездным шоссе. Следующий, на переломе рельефа – над Ириновским проспектом.

Станция Полюстрово, южная горловина

Замыкается круг. Ладожский вокзал все ближе. Но пока поезд еще далеко, посмотрим на путевые устройства сигнализации. В этом месте, как и во многих других местах, это защита от волочащихся предметов.

Станция Полюстрово, южная горловина

Если убрать зум, то поезда вообще еще не видно.

Станция Полюстрово, южная горловина

Посмотрим и назад, на станцию “Полюстрово”.

Станция Полюстрово, южная горловина

Зум…

Станция Полюстрово, южная горловина

Поезд подошел ближе.

Станция Полюстрово, южная горловина

Однако ровно в этот момент двухгиговая фотокарточка наконец переполнилась. И то сказать – за последние более чем шесть часов мы прошли более двадцати километров.

Станция Полюстрово, южная горловина

Последний кадр, снятый в этот день – вот этот ;)

Станция Полюстрово, южная горловина

Пришлось закончить путь, дойти до Ладожского вокзала уже без съемок (это было ближайшим метро в этой жопе мира) и вернуться сюда в другой день, 17 июля 2011 года, когда будет намного прохладней, пасмурней и комфортней.

Первый кадр в другой день, две недели спустя, снятый на подходе к этому же месту.

Станция Полюстрово, южная горловина

Как ни странно, перед теми же самыми мостами мы наблюдаем точно такой же поезд, точно так же идущий с Ладожского вокзала нам навстречу. Встаем точно на ту же самую точку, где завершили съемку в прошлый раз.

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Станция Полюстрово, южная горловина

Хвостового ограждения НЕТ! Опять серьезное нарушение безопасности.

Станция Полюстрово, южная горловина

Правобережная часть Окружной линии: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено