К заветному мосту, ЭП2К №033, меж Гранитной и Зольной

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Итак, солнечным июльским днем мы выдвигаемся на станцию метро “Новочеркасская”, чтобы затем дойти до Финляндского железнодорожного моста с правого берега Невы. Дойти и пройти затем по Окружной линии Октябрьской железной дороги от Невы, через Ладожский вокзал, к Заневскому посту, оттуда к Ржевке и назад через Полюстрово к Ладожскому вокзалу. По карте что-то около 22 километров на круг, если никуда не сворачивать.

Вот она, Окружная линия Октябрьской ж/д, на том берегу – “Путиловская”. Впереди на мосту, в створе Новочеркасского проспекта. На Ладожский вокзал как раз подают вагоны.

Окружная линия Октябрьской ж/д


А если дойти до светофора и повернуть направо, то вдоль Гранитной улицы виден и сам Финляндский мост.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Очень жарко. В знойном мареве плывет расплавленный воздух. Зеленый сквер по правой стороне Гранитной улицы доставляет ;) Впереди виднеется ограждение шахты Главного канализационного коллектора (ГКК) СПб номер 441-бис. Мы чуть позже посмотрим на нее с насыпи.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Доходим до конца сквера, поднимаемся на высокую насыпь.

Окружная линия Октябрьской ж/д

И прежде всего, как обещали, фотографируем шахту ГКК.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Собственно, вот оно.

Окружная линия Октябрьской ж/д

И – Финляндский мост в створе. В прошлый раз мы снимали его с другой стороны ;)

Окружная линия Октябрьской ж/д

Первым на горизонте показался пассажирский красавец ЭП2К, электровоз постоянного тока с коллекторным тяговым приводом, выпуска Коломенского завода, серийный номер 033.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Светодиодная оптика. Кожаный салон, электропакет ;) Красивая и сильная машина. До новейшего пост-советского времени, практически все пассажирские электровозы делались на заводах Шкоды. Технология-с. Люди ведь не лес, не нефть и не танки, их надо возить аккуратно и плавно. И вот – научились, наконец, делать эту хрень сами. На сентябрь 2011 года таких зверей построено уже 117 штук.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Это подается из вагонного депо на Ладожский вокзал пассажирский поезд. Судя по понтовому электровозу, поезд Питер-Мурманск.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Камрад al-kamensky подсказывает — это вот перекрывает пути камера системы автоматического распознавания номеров ж/д вагонов.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Итак, перед нами хвост пассажирского поезда Санкт-Петербург/Мурманск, ждущего разрешения на подачу к пассажирской платформе Ладожского вокзала. Слева от нас тянется цепочка фонарей – это Гранитная улица. Слева от нас, прикрытая зеленью – Зольная улица.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Прямо за спиной – Финляндский железнодорожный мост.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Можно посмотреть на него более общим планом и увидеть серебряную ленту Невы под ним. Слева от моста чуть-чуть видно шахту 441а, справа – 441бис.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Или, если потянуться зумом сквозь мост…

Окружная линия Октябрьской ж/д

Сместимся чуть-чуть в сторону, посмотрим в сторону Ладожского вокзала и захватим в кадр Зольную улицу.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Тут со стороны Ладожского вокзала показался грузовой ВЛ10 номер 1433, тянущий за собой длинную вереницу думпкаров с гравием.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Интересно, что часть лобовухи завешена оранжевым спецжилетом ;)

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

И вступает на мост.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Начиная с середины, думпкары сменяются хопперами-дозаторами.

Окружная линия Октябрьской ж/д

В липкой и душной жаре железо звенит как-то по особому. И остро пахнет железной дорогой.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Наконец, товарняк втягивается на мост целиком. Можно двигаться дальше :)

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Финляндский железнодорожный мост за спиной плавится в жарком мареве.

Окружная линия Октябрьской ж/д

И лишь меняются цифры на пройденных пикетных столбиках. Один столбик через каждые сто метров.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Справа по ходу виднеется подъездной путь, перепрыгивающий через извивы Зольной улицы. Он ведет к целой куче интересных объектов:

  • Камнеобрабатывающий завод «Возрождение»;
  • Локомотивное депо ЗАО «Промтранс»;
  • Завод “Пигмент” (бывший Невский химический завод);
  • Невский грузовой район Санкт-Петербургского речного порта;
  • ОАО «ПО «Баррикада» ЖБИ №4;
  • ОАО «Цементный элеватор»;
  • 1-я Правобережная котельная;
  • ЦНИИ им.акад.А.Н.Крылова (с ядерным реактором, между прочим);
  • и т.д. :)

А вот в пивоварню “Хейнекен” он не ведет, ветка в пивоварню идет с другой стороны улицы Крыленко ;)

Вот он, этот подъездной путь:

Окружная линия Октябрьской ж/д

А вот здесь он начинается, вот вправо за обрез кадра уходит:

Окружная линия Октябрьской ж/д

Пользуясь случаем, фотографируюсь с пикетным столбиком. Только полные фрики вроде меня могут бродить по грязной и пыльной железке все в белом. Но в любом другом цвете я бы даже до этого столбика не дошел бы. Жара-с…

Окружная линия Октябрьской ж/д

Возвращаемся к нашим баранам. Вид в сторону моста, подъездной путь уходит вниз влево.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Качество укладки рельсов типично для 4-й категории (и даже ниже).

Окружная линия Октябрьской ж/д

Окружная линия Октябрьской ж/д

Улавливающий тупик упирается прямо в мост над Дальневосточным проспектом (но об этом чуть позже).

Окружная линия Октябрьской ж/д

Даже отсюда Финляндский железнодорожный мост решительно доминирует над пейзажем.

Окружная линия Октябрьской ж/д

Что еще здесь интересного? Маневровый светофор!

Окружная линия Октябрьской ж/д

И тут… ;)

Правобережная часть Окружной линии: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено