Станция Глухоозерская, южная горловина

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Поскольку здесь, на подходе к Финляндскому железнодорожному мосту, пространство уплотняется, а время замедля, у нас уже нет возможности писать “от” и “до”. Потому что расстояние измеряется даже не сотнями, а десятками метров.

За спиной у нас – мост над главным ходом Московской ж/д.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

А впереди – южная (юго-западная, но больше все же южная) горловина станции Глухоозерская.


Но чтобы на нее попасть, надо пересечь мост над улицей Седова, она же – Глухоозерское шоссе. Видите его на фото?

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Идем к Глухоозерской. По пути много оборачиваемся и снимаем. Солнышко на рельсах играет просто замечательно.

Вот, например, разделительный столбик. Он показывает точку, на которой соприкасаются габариты сходящихся путей. Грубо говоря, ту точку, на которой вагоны на соседних путях зацепят друг друга.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Но и без него все замечательно.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Однако, круто. Эта рельса лежит здесь очень давно.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Блики замечательны.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Увлеченно выбирая ракурсы, не сразу обратил внимание на острое щелканье стрелочных переводов. Оно похоже на треск сороки, только однократно, резко и сухо. ЩЩЩЩЩелк! А когда стрелки переводятся почти нон-стоп, этот треск образует удивительную музыку для знающего уха.

Вот и очередной фотогерой. 2ТЭ116К тащит холодную сплотку ВЛ80 на тот берег Невы.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Движение тут – как на Невском. Выбираем место почти что на мосту через улицу Седова. Тут же видим идущий навстречу пассажирский поезд. ТЭП70 тащит с Ладожского вокзала в отстойник куда-то на Витебскую ж/д поезд Костомукша-СПб.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Видно, что мы стоим почти на мосту над Седова.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Прошелестев мимо, поезд уходит ровно туда, откуда мы прибыли.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Не проходит и полминуты, как стрелка, по которой он только что прошел, уже переведена. Острый громкий щщщелк, и готово.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Пока у нас есть небольшая пауза, совсем небольшая, обратим внимание на сам мост и на улицу под ним.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Глухоозерское шоссе в сторону перекрестка с Нефтяной дорогой (к центру, к Обводному). Справа – завод “Молодой ударник”. Ни разу почему-то не видел заводов “Старый пердун”.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Перекресток покрупней.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

А что у нас от центра, на Седова?

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Зум-зум… Дом на оси улицы – Седова 14.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Южная горловина Глухоозерской, фрагмент (два левых пути).

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Заслуженная “Машка” с номером 1444 тащит на Ладожский вокзал очередной пассажирский состав из отстойника Московской ж/д. Мы уже видели эту «Машку» ранее на Цветочной.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Проходит ту самую стрелку, которую меньше минуты назад миновал состав из Костомукши.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

И шпарит дальше к Ладожскому вокзалу на том берегу Невы.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Пожалуй, спустимся на минутку вниз, чтобы заснять сам мост, на котором мы стоим. Вид в сторону центра.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Взбираемся обратно. Прямо посередине моста видим треснутую пополам шпалу. Ай-ай-ай. В советское время за такое могли и тестикулы оторвать.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Выходя с моста над улицей Седова на станцию Глухоозерская, оглядываемся назад.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Слышим тяжелый протяжный гудок. Подумав мгновение, решаем не лезть в междупутье, а остаемся на насыпи с краю. Буквально через несколько секунд на станцию вступают сразу два поезда. Вернее, поезд и локомотив. “Машка” на дальнем пути…

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

…и вереница полувагонов с ВЛ10 во главе на ближнем. Полувагон – это такой вагон без крыши. В него можно сыпать уголь, класть железо, кирпичи и вообще любую дребедень, которая не боится дождя и снега и не выльется через дырки.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ближний состав немедленно отрезает нас от всей остальной станции. Ближайшие двадцать минут мы будем идти вдоль него по краю высокой насыпи. Справа за гаражами и кустами – Фаянсовая улица. Слева, по ту сторону станции – улица профессора Качалова.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Здесь движение поездов – как на Невском. Вдалеке виден хвост вползающего на мост пассажирского состава. По соседнему пути к мосту подходит уже сфотографированная “Машка”. Со стороны Московской ж/д слышен шум еще одного подходящего поезда. Все двигается и гремит одновременно.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Иногда поезд останавливается, потом снова трогается, подползая к мосту все ближе и ближе.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

На соседних путях продолжается непрерывная движуха.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Станция загибается по такой крутой дуге, что голова нашего состава видна как будто бы со стороны. Перед ним – голова состава, идущего одновременно и в ту же сторону по параллельному пути.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

И еще один идет навстречу. Все это происходит одновременно. Обалдеть.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Насыпь сужается и поднимается. Идти вдоль движущегося поезда становится все труднее и опаснее.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Вот и первый кадр, на котором видна цель нашего путешествия. На ближнем плане – светофор для нашего состава. Судя по сигналам, поезду разрешается движение со скоростью не более 30 (40?) км/ч с отклонением по стрелочному переводу.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Оглядываемся назад, на пройденный вдоль состава путь. Ближе к хвосту полувагоны сменились думпкарами.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Справа в кадре крупно виден пневмоцилиндр, опрокидывающий груженый вагон для саморазгрузки. Это такой вагон-самосвал.

Ж/д станция Глухоозерская, южная горловина

Окружная ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено