От Витебской-товарной до Волковской

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Итак, стоим мы значит у входного гейта Витебской-товарной.

Ж/д станция Витебская-товарная


Или, если покрупнее…

Ж/д станция Витебская-товарная

Внутрь заходить смысла нет – там тупик, грузовые площадки. Покрутим головой по сторонам. Ровно с другой стороны находится Витебская-Сортировочная. На входном светофоре стоит ВЛ10 с круглым номером 999. Справа виднеется краешек станции Воздухоплавательный парк.

Ж/д станция Витебская-сортировочная

Или, если под другим углом и чуть покрупнее…

Ж/д станция Витебская-сортировочная

Кстати, в кадре дремлет тот же самый ВЛ10-999, который мы видели на Южном полукольце.

А теперь повернем морду лица на 60 градусов влево и наклоним вниз. Общее направление взгляда – примерно в сторону Володарского моста через Неву. Ну или к перекрестку Софийская-Салова. Взору открывается площадка ремонтно-восстановительных поездов ОАО “РЖД”.

Площадка ремонтно-восстановительных поездов, ж/д станция Волковская

Теперь снова посмотрим на путь Волковская-Цветочная. Со стороны Цветочной как раз идет тяжелый состав с гружеными думпкарами и 2ТЭ116К во главе.

Ж/д станция Волковская

Тут надо заметить, что по мере удаления от порта и приближения к Финляндскому железнодорожному мосту интенсивность движения поездов все время возрастает.

Ж/д станция Волковская

Ж/д станция Волковская

Ж/д станция Волковская

Пропустив состав, спускаемся обратно вниз. Откосы скользят, как намыленные. Оборачиваемся и последний раз крупно снимаем связку из трех мостов. Дальний – Артиллерийский путепровод. Правый путь, жестоко петляя и пересекая лихой петлей Лиговку, ведет на станцию Бадаевская.

Ж/д станция Волковская, пути со стороны Цветочной (левые) и Бадаевской (правый)

Продолжаем движение к Волковской. Вот-вот откроется вид на финишную точку данной итерации. А пока справа – та же площадка восстановительных поездов.

Площадка ремонтно-восстановительных поездов, ж/д станция Волковская

Идем в каньоне, который быстро мелеет. Снимать почти нечего, только вдоль, вперед и назад. Вот, например, вид назад. Слева – площадка восстановительных поездов.

Ж/д станция Волковская

Вид вперед. В кадре на горизонте впервые появляется ТЦ “Радиус”, в котором находится станция метро “Волковская” – сегодняшняя наша точка финиша.

Ж/д станция Волковская

Навстречу виден огонечек прожектора. Это чехословацкий маневровый красавец с благозвучным именем ЧМЭ3. Кто-нить еще помнит такую страну – Чехословакию?

За ним – новое здание ж/д станции “Волковская”.

Ж/д станция Волковская

Ж/д станция Волковская

Просвистев дизелем мимо, чех удаляется в ту сторону, откуда мы пришли. Над его головой по главному ходу Витебской ж/д идет очередная электричка.

Ж/д станция Волковская

Поворачиваемся строго на юг, перпендикулярно путям. Над площадкой восстановительных поездов проявляются буквы ЦНИТА, здание Центрального Научного Института Топливной Аппаратуры, расположенное по адресу Бухарестская, дом 1.

ЦНИТА

Посмотрим на гаражи.

Ж/д станция Волковская, гаражи

Река Волковка. В нее сливает свои стоки Пулковская обсерватория. И еще половина южной части города ;)

Ж/д станция Волковская, река Волковка

Гаражи над Волковкой.

Ж/д станция Волковская, гаражи

Вот она, Бухарестская. Ось Гарлема. Вот он, Гарлем.

Бухарестская

Бухарестская

С другой стороны моста – Волковское кладбище. Направо – Волковский проспект. Налево – Камчатская улица.

Бухарестская

“На Волковских воют волки, похоже, завтра здесь будет еще веселей” – эти слова Шевчука именно про это место.

Бухарестская

ТЦ “Радиус”, метро “Волковская”.

ТЦ Радиус, Волковская

Река Волковка. Опять. Вроде бы в этом районе города связана с ней какая-то очень мрачная легенда, еще с давних варяго-кельтских времен. Раскопаю – расскажу.

Ж/д станция Волковская, река Волковка

А впереди у нас — западная горловина Волковской.

Окружная ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено