От Глухоозерской до Финляндского ж/д моста

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Фиксируем адрес, на котором мы сошли с рельсов – Фаянсовая 18, проходная отдела кадров (не иначе, ЗАО «Такси-2» с Семи Насери в главной роли) ;)

Фаянсовая 18


Смотрим на будку охраны и улавливающий тупик снизу.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Первая улица на нашем пути, проходящая под эстакадой (проезд возле будки не считаем), носит лирическое название “2-й Луч”. Но пока мы успеваем до нее дойти, на эстакаде уже показывается встречный грузовой состав. Движение тут плотненькое. 2ТЭ116 тащит вереницу зерновозов и думпкаров.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Улица 2-й Луч.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

И в другую сторону.

Улица 2-й Луч

На оси – кубик дома 11 по улице Седова, сразу за площадью Бехтерева. До него 1300 метров.

Улица 2-й Луч

Идем дальше. Следующая улица – Хрустальная. Бассейн “Волна”.

Бассейн Волна

Вентиляционный киоск шахты № 407 Третьей линии метрополитена. Почти точно посередине между Александра Невского и Елизаровской.

Венткиоск №407 Третьей линии метро

Эстакада над головой плавно поднимается все выше.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Путиловская ж/д, подход к Финляндскому ж/д мосту

Фактура на фоне облаков и неба – замечательная.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Зайдем под эстакаду и посмотрим в сторону Невы.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Покрупней…

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Путиловская ж/д, подход к Финляндскому ж/д мосту

А теперь повернемся к Глухоозерской…

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Путиловская ж/д, подход к Финляндскому ж/д мосту

Вот тааааак…

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Сама эстакада тоже очень живописна. На заднем плане, как я понимаю, школа №133.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Очень интересное крепление опор контактной сети.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

С другой стороны опоры нормальные, от земли.

Путиловская ж/д, подход к Финляндскому ж/д мосту

Ну и куда ж без веяния времени… Миша, я тебя люблю. Рома.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Сад тридцатилетия Октября. Стало быть, после войны уже разбивали. Вид вправо, от центра.

Сад 30-летия Октября

Вид влево. Разрушенный фонтан. Прямо за ним – школа №133.

Разрушенный фонтан

На эстакаде удивительно много светофоров. Непонятно, зачем столько – ведь даже если и ставить их через каждые 200 метров, поезда же могут быть более километра длиной.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Путиловская ж/д, подход к Финляндскому ж/д мосту

Недремлющие телеглазки с электрофингалами. Большой Брат не спит. И шахидам спать не дает. Во всех смыслах.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

В лучах Солнышка мост просто очарователен.

Финляндский железнодорожный мост, западный подход

Путиловская ж/д, Финляндский железнодорожный мост

Прямо над головой с инфразвуковым уханьем проходит давешняя сплотка. Набалдашник проволочным колокольчиком – коротковолновая (УКВ?) антенна. Прямоугольный изгиб трубопровода (если присмотреться, он почти на всех уличных трубопроводах регулярно встречается) – компенсатор тепловых сжатий-расширений.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

В другой день, там же:

Путиловская ж/д, подход к Финляндскому ж/д мосту

Путиловская ж/д, подход к Финляндскому ж/д мосту

Впереди уже проглядывает зеркало Невы и дома на противоположном берегу.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Последний взгляд назад.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Еще одна будка охраны. С мужиком внутри.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Ажурность, мощь и размах. Умели строить предки.

Западный подход к Финляндскому ж/д мосту

Переходим проспект Обуховской Обороны. На проспекте меняют асфальт, движения нет. Очень непривычно видеть его в таком качестве.

Проспект Обуховской обороны

Все! Вот он, Финляндский железнодорожный мост. Дом номер 20 по проспекту Обуховской Обороны.

Финляндский железнодорожный мост

За спиной осталась вся Путиловская железная дорога, кроме зоны порта. Одиннадцать с половиной километров, три выходных дня, туева хуча шпал, поездов и фотографий. Масса позитива, любопытства, истории, фана и хорошего настроения.

Завершая наш длинный, начатый еще в октябре рассказ, и также завершая последний его день – 05 ноября 2010 года, покажем небольшой бонус-трек ;)

Вот Финляндский железнодорожный мост у подножия, там, где мы завершили свою прогулку.

Финляндский железнодорожный мост

Имхо, это самый удивительно красивый мост Питера, наравне с Большеохтинским и Дворцовым. Посмотрим на него под разными углами.

Финляндский железнодорожный мост

Финляндский железнодорожный мост

Заглянем в окна диспетчерской, или как там это помещение правильно называется.

Финляндский железнодорожный мост

А если вытянуть зум на противоположный берег, то можно увидеть там продолжение высокой насыпи, ведущее к Ладожскому вокзалу. Там мы обязательно пройдемся по весне, когда растает снег и земля подсохнет.

Восточный подход к Финляндскому ж/д мосту

Окружная ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено