От Цветочной до Витебской-товарной

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Топ-топ, топ-топ, топает малыш. В пальто и с фотоаппаратом.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской


Склады по бокам все более нависают над железкой. Оборачиваемся снова – черт его знает, когда тут промчится очередной электрический чайник. Снимаем пятикилометровый столб.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Вперед. Свайно-винтовые фундаменты.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Труба.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Колючка.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Девятая сотня метров. Эти столбики стоят через каждые сто метров.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Вышка. Кстати, чисто советская. Присмотритесь. Лестница, ведущая наверх, да еще и с ограждением, упирается в сплошной решетчатый пол. Люка никакого нет. Так уж сварили :) Вот он – Советский Союз.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

В то время, как основные пути ныряют все глубже в землю, рядом вырастает из земли старая насыпь. Когда-то, до 1904-го года, по ней шла отдельная ветка на старую Витебскую Сортировочную. Обалдеть. Реально. Сто шесть лет прошло.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Склады, склады, склады.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

В пожухлой траве валяется сломанный знак “С”. При его проезде каждый уважающий себя поезд должен свистеть. Видимо, кого-то из соседнего офиса это крепко задолбало.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Все по-прежнему такое мокрое-мокрое-мокрое. Обратите внимание на металлический проводник параллельно рельсу, а также на боковые наварки на стыке. На таком крутом повороте трудно обеспечить надежный электрический контакт в стыке.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Сзади слышен гудок. Оборачиваемся.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Поскольку оттуда явно доносится шум тяжелого поезда, а отступать тут особо некуда, быстро-быстро запрыгиваем на старую насыпь, вверх. Из-за поворота уже видны блики прожектора.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Опять ВЛ10. Почему-то я совсем не удивлен. За ним – длинная вереница зерновозов с надписью “Уралкалий” на грязных бортах.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Спускаемся (склон очень крутой) и топаем вдоль быстро идущего и громко звенящего поезда.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

И еле успеваем быстро-быстро запрыгнуть обратно, потому что навстречу бесшумно вылетает красавец 2ТЭ116К.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Переводим дух. Спускаемся и идем дальше.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Оборачиваемся и бросаем последний взгляд на ту самую трубу с антенными решетками.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Еще десяток метров, и вот он – артиллерийский путепровод.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Рубикон пройден. Половина Путиловской железки позади, как и самый мрачный и нефотогеничный ее участок. Далее мы поднимемся наверх и посмотрим на бывший Воздухоплавательный парк.

Итак, мы достигли Артиллерийского путепровода. Сквозь него хорошо видны два следующих прямо за ним железнодорожных моста, и вдали, в дымке – станция Волковская.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Правда, чтобы увидеть Волковскую, надо сместиться на несколько метров влево. Вон она! Под парами стоит ВЛ10. Где-то по пути к нему под ж/д путями проходит Бухарестская улица. Нам как раз туда.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Но сначала осмотримся здесь. Вот подъездной путь, который потом по кривой дуге пересекает Лиговский и уходит в недра промзоны, на станцию Бадаевская. Над ним – старый мост той самой дореволюционной ветки, которую разобрали в 1904-м году. А прямо вот здесь вот, где мы стоим, раньше была небольшая железнодорожная пассажирская платформа.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Граффити определенно является чертой века.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Обернемся на устои Артиллерийского путепровода. Там такая же фигня.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

О, лесенка! Ну-ка ну-ка…

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Вот оно. Здание за забором — Бывшая Офицерская Воздухоплавательная школа (с 16.02.1885г).

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Викимапия говорит про нее скромно:

Здесь, на территории бывшего Волкого поля 28(16)февраля 1885 года была впервые в России сформирована «Кадровая команда военных воздухоплавателей». В этом здании — Бывшей офицерской школе Воздухоплавателей с октября 1911г. по март 1913г. учился и окончил Воздухоплавательное и Авиационное отделения выдающийся русский летчик, штабс-капитан Нестеров Пётр Николаевич.

А вот как раз там, куда заворачивает влево возникающий здесь Витебский проспект, за вот этими двумя опорами ЛЭП, за бетонным забором как раз и находился тот самый первый в стране аэродром. Далее мы немного посмотрим на него с другой, более открытой точки. Прямо же за зданием Офицерской воздухоплавательной школы — склады 6-й воздушной армии ВВС, войсковая часть 53963.

Посмотрим в другую сторону, на Воздухоплавательную улицу. Далеко на заднем плане, за электричкой, здание с башенкой — доходный дом М. Н. Молодяшина на Лиговском, ныне вроде как институт Герцена.

Построен в 1910-1911 году. Создатель его — архитектор и инженер А. И. Зазерский, который активно строит доходные дома в эти годы (кроме этого дома он параллельно строит или перестраивает еще шесть доходных домов).

Простите, университет Герцена. Развелось их, университетов…

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Становится очевидно, что тогда, перед революцией, граница города проходила как раз по Путиловской железке, по крайне мере в этом месте. И летное поле было аккурат за ней. Поэтому до Артиллерийского путепровода улица называется Воздухоплавательной, а за ней – уже Витебским проспектом.

Что ж, спускаемся обратно и идем дальше. Оборачиваемся, чтобы заснять Артиллерийский путепровод с другой стороны.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Поворачиваемся к Волковской. Обращаем внимание на старинные каменные быки того самого, старого ж/д моста, потерявшие актуальность после переноса Витебской-сортировочной на нынешнее место в 1904 году. Теперь на месте старой насыпи – стихийная тополиная аллея (наверху видно ее краешек).

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Подойдем поближе, чтобы взглянуть и на аллею, и на бывший аэродром.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Просто плоская лужайка, давным-давно реструктурированная, застроенная-перестроенная. Все-таки 100 лет – очень большой срок.

Граффити на 130-летних камнях.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Поворачиваем морду лица к центру города, чтобы заснять кстати подлетающую электричку.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Напоминаю, что тут в разных уровнях пересекаются сразу три железнодорожные ветки – Путиловская ж/д внизу, Витебская наверху, и ветка на Витебскую-товарную тоже наверху. Выкрутим зум в сторону Витебского вокзала, в центр.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Обернемся на уходящую электричку.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Вот этот главный ход Витебской железной дороги как раз проходил по восточной границе аэродрома. Если вернуться к карте из прошлого поста, то эти границы прекрасно видно, по ним в дальнейшем прошли улицы. Очевидно и то, что нарисованный контур с настоящими границами не совпадает. Мне кажется, что границы как раз образованы Путиловской ж/д с севера, Заставской улицей с юга, Витебским проспектом (фактически – железной дорогой) с востока и Парковой улицей с запада. В самом центре – склады 6-й воздушной армии. Логично.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Со стороны ушедшей в морось электрички вдруг раздается оглушительный и низкий тепловозный гудок. Вздрагиваем, не видя источника звука, и от греха спускаемся вниз, чтобы продолжить  путь. Заодно снимаем еще немного граффити. Только что мы стояли на этом мосту сверху.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Ага, вот кто гудел! Старенькая “Машка” тащит к Витебскому вокзалу пассажирский поезд Киев-Питер. Прямо за ней – здание офицерской летной школы.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Провожаем поезд объективом. В кадре мост, с которого мы только что снимали уходящую от нас электричку.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

А мы оборачиваемся к мосту на Витебскую-товарную. Следующую серию начнем как раз отсюда.

Путиловская ж/д от Цветочной к Волковской

Окружная ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено