8 мая: станция Подсевы

:: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Путь от моста через реку Кебь до станции Подсевы, в общем, недолог.


Но долго ли, коротко ли, а путь всегда приводит к финишу.

Местность и правда исключительно благоприятна для действий партизан – множество болот, перелесков, развитая система проселочных дорог, единственная стратегическая железная дорога со множеством мостов. А приехали мы сюда с целью воочию посмотреть на станцию, столь весело воспетую легендами о партизане Германе, посмотреть своими глазами и убедиться, а было ли такое – трансферт партизанских грузов по узкоколейке за линию фронта, до которой отсель было километров двести минимум ;)

В реальности я сначала полазил по станции, а потом взглянул на немецкие военные карты, но для зрителей имеет смысл сделать наоборот. Вот немецкая карта, 1937-го года, изданная в 1942-м. Как видно, на ней есть только след уже разобранной узкоколейки. Но не более того. Надо ли говорить, что с помощью аэрофотосъемки нанести на карту узкоколейку в своем тылу немцы смогли бы. Хотя на спутниковых снимках следы этой узкоколейки хорошо видны, но есть мнение, что к началу войны она уже была разобрана.

немецкая карта 1942 года

Мое мнение таково – это просто красивая легенда. Да, возможно, партизаны действительно использовали узкоколейку в своих целях. Благо узкоколеек там было много, и они действительно шли по глухим местам. Возможно, они даже делали какие-то трансферты через станцию Подсевы. Но я в это не верю. Как не верю и в то, что в реальности эта самая узкоколейка тянулась на двести с лишним километров до линии фронта. Во всяком случае, в хрониках 3-й партизанской бригады такого факта нет. Про аэродромы есть, а про узкоколейку нет.

А вот эта бывшая насыпь узкоколейки на местности, в точке пересечения с шоссе. В одну сторону…

бывшая узкоколейка, станция Подсевы

И в другую. Никаких иных следов там НЕТ. Даже забравшись на насыпь железной дороги, продолжение узкоколейки на той стороне я не нашел, не увидел, хотя на космоснимке ее видно.

бывшая узкоколейка, станция Подсевы

Давайте посмотрим саму станцию, вернее, многопутный разъезд. Вот его западная горловина.

станция Подсевы, западная горловина

Крайний путь традиционно используется для отстоя вагонов. Другой путь вообще закрыт для эксплуатации.

станция Подсевы

станция Подсевы

Если посмотреть вдоль станции, то за ее восточной границей видно низинку, вот в ней и было пересечение с узкоколейкой.

станция Подсевы, вид в сторону восточной горловины

Жизнь на станции бьет ключом.

станция Подсевы

станция Подсевы

станция Подсевы

А вот восточная горловина. Снято ровно из точки пересечения с бывшей узкоколейкой.

станция Подсевы, восточная горловина

станция Подсевы, восточная горловина

Путь в сторону Порхова.

станция Подсевы, путь на Порхов (восток)

станция Подсевы, путь на Порхов (восток)

Собственно, про Подсевы всё :)

Железные дороги: [ назад / к оглавлению / вперед ]

Комментирование запрещено