Йа йожыг, йа упал в реку

Идеология: «встал и пошел», «не будем фигурять», «не можешь летать — не выпендривайся», «Буратино был тупой».

Данный маршрут создан и предназначен для водителей, которые плохо (недостаточно) знают Питер и его окрестности. В силу этого, главным критерием построения маршрута является его предельная простота, минимальный риск потери ориентировки, избегание большого количества вариантов.

Пояснение: главная цель данного маршрута — «провести по городу» людей, плохо знающих местность, наиболее простым, гарантированным образом. Цель пересечения города на время или по кратчайшему пути не ставилась и ставиться не будет по принципиальным соображениям. Т. е. если для достижения цели есть две траектории, и одна проходит прямо по набережной, а другая срезает два километра через восемь перекрестков с пробками и поворотами в разные стороны, то в данном маршруте будет указана траектория по набережной.

Пояснение: мы оба, и я и Ворчун, легко можем пересечь город из любого стартового положения, при любом состоянии пробок, за минимальное время. Но количество вариантов, сложность и объем их описания резко увеличивается при каждом разветвлении. При этом человек, плохо знающий город, все равно не сможет вовремя сориентироваться-перестроиться в несущемся потоке, чтобы, например, от Инженерного замка по Садовой через Катькин садик и площадь Ломоносова вынырнуть на Пяти углах. Аналогичное упражнение для москвичей: попробуйте представить себя не-местным чайником и хотя бы УВИДЕТЬ все знаки на Садовом кольце на съезде с Крымского моста, при скорости потока 120 км/ч (т. е. за несколько секунд, при движении, как принято в Москве, бампер-в-бампер).

Данный маршрут не предназначен для водителей, хорошо знающих Петербург. Такие водители смогут без проблем пересечь город в любую сторону и в любое время без моих подсказок. Однако, возможно, данный маршрут будет чем-то для них полезен (лично я, например, хоть и живу в Питере всю свою жизнь, до сих пор не могу похвастаться, что знаю ВЕСЬ город наизусть).

Пояснение: опытный водитель, хорошо знающий Питер, всегда сможет, вынырнув на Обводный в районе пивзавода Степана Разина, по десятку косвенных признаков определить состояние пробки на выезде на Московский проспект в двух километрах впереди, и решит, нужно ли уходить дворами через Митрофаньевское шоссе на Московские ворота, или достаточно просто потолкаться локтями пять минут и выехать сразу на Московский проспект. Но объяснить это решение людям, плохо знающим город, практически невозможно. Вполне естественно, что аборигены имеют решающее преимущество над теми, кто видит Обводный канал в первый или даже в третий раз в жизни. Никакое описание не превратит чайника в аборигена.

Данный маршрут категорически запрещен для водителей, выше которых только небо, а круче — только яйца. Такие водители и без меня всегда смогут пересечь Петербург от Парнаса до Стамески по пробкам за 20 минут, двигаясь в основном по дворам, переулкам и по крышам. Такие водители всегда очень круты, увешаны синими писалками, черной тонировкой и понтами. Они уже оттрахали всех баб, выпили всю водку и изучили наизусть все города мира. При этом денег у них хватает только на ржавый ТАЗик, в лучшем случае — на вшивую Нексию. Так вот, таким мудакам пользоваться данным маршрутом категорически запрещено. Им следует сразу двигаться на йух, обходя Петербург стороной.

Пояснение: один такой пассивный гомосексуалист, не будем называть имен, уже предложил пересекать Петербург «через центр». Лаконично, не правда ли? Любой новичок в два счета разберется, проедет с первого раза, никогда не заблудится, будет всю жизнь благодарен.