Сегодня делал Большой Проход по Октябрьской ж/д – в рамках ранее анонсированных планов. Как обычно, наснимал кучу всякого фуфла, но поймал три интересных экземпляра.
Праздники удались. К компьютеру подходил всего четыре раза: дважды посмотреть почту и дважды поиграть в Half-Life 2 Episode Two.
Среди прочего был визит значительного количества родственников на казенную московскую квартиру. По такому случаю в ночь на субботу болтались с сестрой по городу на машине.
Коллега по совершенно отвлеченному поводу прислал ссылочку, не могу не поделиться ;)
Ещё раз и ещё раз: отношения должны быть простыми. Вам ведь с этим человеком детей рожать, хозяйство вести, планы строить, ходить в гости, общаться с роднёй и вообще вести самый что ни на есть примитивно-обывательский образ жизни. И если вы думаете, что минует вас чаша сия — вы ооооочень сильно заблуждаетесь.
Оно ведь как бывает? Поначалу нам нужен высокийстройныйкрасивыйумныйбогатыйперстективныйсексуальныйромантичныйсукинсын, и только много позже мы понимаем — мы ВСЕ понимаем — что нам нужен просто человек, на которого можно положиться, который будет рядом не тогда, б…ь, когда у него в голове правильно перемкнуло. А всегда. Всегда, понимаете? Поэтому надёжность — крайне важное качество.
Итак, начинаем рассказ о Соединительной линии Октябрьской ж/д, заснятый еще в конце мая. Тем, кто не любит железную дорогу, запах рельсов и звон металла на колесах, можно не смотреть ;)
Пройдем мы вот по этому пути, сверху вниз, от Кантемировской до Богатырского:
Вокруг аэропорта “Пулково” в настоящее время действуют семь приводных маяков, или ОПРС. Конкретно и по памяти – Котлы, Кикерино, Осьмино, Чудово, Кириши, Горка и Кобона. Они используются при взлете и посадке, как маршрутные точки для взлетающих и заходящих в “Пулково” бортов. “Трансаэро 005, прохожу Кириши, снижаюсь, высота 5200”. Или — “Набирайте 3000, курс – Чудово”. В рамках этой же поездки ранее мы пытались найти ОПРС “Чудово”, но какая-то фигня получилась. К счастью, искать ОПРС “Кириши” намного проще ;)
Смена работы (не фейковая, для давления на начальство, а настоящая, без пизды) драматически похожа на церемонию сеппуку. Правильные слова, последовательности действий, все в белом, поливание лезвия катаны водичкой…
И никогда не известно, раздастся ли в последний миг останавливающий окрик или нет.
А на самом деле, за точкой невозврата окрики значения уже не имеют.
В родной Ленинградской области и дышится как-то легче. Дома ведь и стены помогают :) Задумчиво глядя на отпидарашенный до блеска обход Пикалево, много думал о роли личности в истории. И еще о том, что родная Ленобласть по количеству диких таежных мест легко даст фору многим другим областям, по уму гораздо более диким ;)
До сих пор я ни разу еще не погружался в таежные дебри между Тихвином и Чудово, теперь же это предстояло сделать в первый раз.
«Стыковка была проведена вручную командиром «челнока» Стивеном Фриком, маневр прошел штатно», — отметил официальный представитель ЦУП Валерий Лындин. «На американских шаттлах нет автоматической системы стыковки, как на российских кораблях, участие человека обязательно», — добавил он.
Если кто не понял — мы чумазые варвары. Мы живем в дикой варварской стране, мы ничего не можем и не умеем делать, умеем только пить водку и копошиться у помоечных бачков. А вот белая раса — жители США — они умеют все. Они чисто реально правят миром. Они первые придумали Интернет, передрав нашу систему с полигона Сары-Шаган. Они первые слетали на Луну, сняв и показав классный лунный ролик под режиссурой Стенли Кубрика…
И вот эта высокотехнологичная раса до сих пор не прихуярила к своим челнокам автоматическую систему стыковки, которая у нас работает с шестьдесят-какого-то-там лохматого года на всех без исключения космических кораблях. С самого первого полета «Союзов» (а может быть, и «Восходов», не уверен). Разрыв в технологиях настолько вопиющий, что нашему ЦУПу приходится все время пояснять — ну нету в США автоматики стыковки, нету…
И помню яркое начало восьмидесятых, когда уходящие в космос «Союзы» никто не считал, когда очередная ракета уходила с Байконура каждые три-четыре дня.
Руки сжимаются в кулаки. И эти пиндосы негритянские обезьяны запрещают нам ковыряться в носу. Пиздить пиздить США безжалостно до полной и окончательной победы.
Итак, нам осталось посетить всего две точки из длинного списка интереса. И мы как раз подъехали к одной из них. Здесь написано, что Паник – адын. Савсэм адын ;)
Подобно тому, как страх является адекватной реакцией на опасность (возможно — невидимую непосредственно, или непонятную для стороннего наблюдателя), а чувство вины — честным признанием хотя бы самому себе, что сделал что-то не самым лучшим образом (недопел, недолюбил и недосочинял (с) Высоцкий), глубокая и решительная перемена курса невозможна без большой аналитической работы, твердой воли и почти полной отмороженности. И чем-то сравнима с подъемом в атаку из окопа, когда вокруг весело посвистывают пули, «командир отдает приказанья», а в спину жарко дышат пулеметчики заградотряда.
Поскольку на данном жизненном этапе моя смена курса окончательно просчитана, огневое решение подготовлено и люки задраены, выдаю последний »размышленческий» пост. Сразу после него я волевым решением поворачиваю рули и накладываю длительный мураторий на подобного рода рассуждения. До тех пор, пока в очередной раз не придется менять курс и глубину. Или — применять оружие.
Надеюсь, что каждый конкретный адресат этого моего размышления поймет меня предельно правильно, сделает для себя все необходимые выводы и поступит так, как должно :) Включая, безусловно, меня самого.
Стоило на сайте появиться форме с логином-паролем, как тут же начались упорные попытки ее взломать и проникнуть внутрь.
Из всех способов взлома первое место уверенно держит попытка подделать данные формы и подсунуть их сайту методом GET. На втором месте — программа WebCopier 4.3 со своими дебильными попытками достучаться до небес. Третий утешительный приз — попытка брутфорса логина-пароля.
А с чего вы взяли, что там, за кнопкой «войти», сейчас хоть что-то есть? :)