Йа йожыг, йа упал в реку

Насладившись лестницами и перекусив в местной тошниловке сосисками с пивом, почти как настоящие бюргеры, пойдем таки дальше. Хотя вид трамвайного кольца и заронил в душу соблазн “продолжить потом” – пройдена всего половина пути, а ножки уже ой гудят… – но истинные самураи всегда идут до конца, как намечено ;)

Вид на выход со станции “Ржевка” на запад. Над горловиной – Рябовский путепровод. Справа прижимается к земле КАД.

Так прижимается, что при прохождении под ним испытываешь острый приступ клаустрофобии.

А с другой стороны вплотную к КАДу прижимаются старые жилые дома. Уму нерастяжимо! Как тут вообще жить можно :) Официально они названы “заброшенными”. Черта с два!

Но вернемся к железке. Вид на станцию. Хотел написать, что “с западной горловины”, но вся горловина будет видна чуть позже ;)

Лестницы в небо доставляют.

Местные ханурики пьют водку из горла, сидя прямо на памятнике “5-й километр Дороги Жизни”, причем пьют уже давно. Крайняя агрессивность в реакции на фотосъемку компенсируется крайней невозможностью переставлять ноги.

Обратим внимание – здесь стрелочные переводы с двумя тягами, а не с тремя. Нормальные то есть. Повод задуматься и внимательно смотреть вокруг.

Заходим под Рябовский путепровод. Тень приносит блаженство.

Вот он – вид на станцию с западной горловины.

А вот сама западная горловина. Над ней – Челябинский путепровод (неожиданно, прямо скажем).

Прямо под Челябинским путепроводом видны следы старого ж/д переезда.

Если отсюда обернуться назад, хорошо видны перила моста через Горелый ручей.

Западная горловина со стороны перегона, целиком.

И, как финальный аккорд Ржевки, встречная электричка ;) Которую я не успел взять “в лоб”, увлекшись горловиной.

Дальше путь наш лежит по перегону практически строго на запад, почти до самого синего моря самой станции “Пискаревка”.

Окружная линия Октябрьской ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]