Йа йожыг, йа упал в реку

Разобранный ныне путь между “Заневским постом” и “Невой” не только перегорожен запрещающей движение табличкой…

…но и все еще обладает собственным входным маневровым светофором с номером М3:

И если посмотреть на станцию из-под багрового запрещающего прямоугольника, то прямо на оси прекрасно виден подготовленный маршрут – с крайнего левого пути, где уже стоит под парами грузовой поезд, к Ладожскому вокзалу. То есть – на тот берег Невы, без задержек.

Вот сюда. Мы совсем недавно прошли с той стороны этой блестящей загогулины. Вот и светофор выходной нам подсказывает – движение с отклонением по стрелочному переводу, ограничение скорости 40 км/ч.

Вот центральный элемент подготовленного маршрута. Мой любимый вариант стрелки – перекрестный съезд. Ее использование в этом месте очень красноречиво говорит о том, что станция очень старая, росла естественным путем и в конце концов сожрала все место, отведенное для нее. Поэтому для экономии продольного пространства вместо обычных стрелок тут такие вот штуки.

Между прочим, прямо же на этом снимке находится сверхсекретный ранее отнорок на стратегическую линию к Кузьминскому мосту. Кто-нибудь его заметил? ;) Военные – великие мастера маскировки всеми возможными способами.

А мы тем временем обратим внимание на жизнерадостно-зелененький 2ТЭ116К за номером 1029. Его наличие в голове поезда, идущего на тот берег Невы, очень красноречиво говорит нам, что этот поезд наверняка идет на Гатчину и далее в Эстонию. Почему? Потому что станция “Заневский пост” является еще и технической таможенной станцией, а направление на Гатчину (и еще на Сосновый бор с Усть-Лугой) единственное, где не ходят грузовые электровозы, несмотря на наличие контактной сети.

Помощник машиниста высунулся из окна, посмотреть на свой поезд и на меня – мол, чего это я тут снимаю? :) Почему помощник? Потому что машинист на локомотиве всегда за правым крылом, а помощник – за левым. Так испокон веков повелось.

По такой жаре сидеть в кабине без кондея – то еще удовольствие…

Убедившись, что никакой угрозы поезду весом около четырех тысяч тонн я не представляю, помощник скрылся в глубине кабины.

Эти длинные гулкие стальные гусеницы меня всегда завораживали ;)

Но вот наконец и этот поезд ушел, и мы можем без спешки осмотреть саму станцию “Заневский пост”. Вид строго на юг, вдоль разобранной ветки к “Неве”. Туда, за правый обрез кадра, только что уполз товарняк. Там, за травой и зеленкой, бежит слева направо двойной путь к Ладожскому вокзалу, где мы недавно прошли.

На станции стоит несколько составов без локомотива. Ждут, пока произойдет таможенное оформление. Пройдемся вдоль них.

Оба как. Тут и бетонный переход через пути есть ;) Попробуй по нему перейди еще…

Жара, звенящий воздух, тишь и раскаленный металл. И запах железной дороги.

Сера. Не иначе для чертей. Код огнеопасности – 404 ;)

И вот впереди уже открывается бескрайний массив Охтинского лесничества, оно же – Ржевский лесопарк ;) Но прежде нам надо пройти под проспектом Косыгина.

Окружная линия Октябрьской ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]