Йа йожыг, йа упал в реку

Итак, мы подошли к станции “Заневский пост-2”. Это техническая станция продольного типа, в том смысле, что она не имеет пассажирских платформ, зато имеет два обгонных пути (продольно друг за другом) для распределения потока грузовых поездов по направлениям к станциям “Дача Долгорукова”, “Заневский пост” и “Нева”. Напоминаю, что “Дача Долгорукова” с Ладожским вокзалом у нас пока прямо за спиной.

Если посмотреть повнимательнее, то хорошо видно устройство станции – транзитные пути посередине и два продольно расположенных обгонных пути (слева).

Отдельный интерес вызывает изрядно зажёванный неведомыми силами знак подачи звукового сигнала. Он вообще-то металлический.

Если здесь обернуться назад направо, то виден путь, дугой уходящий к грузовой станции “Нева”. Довольно старая станция – 1932 года постройки, между прочим.

Если же посмотреть назад налево, то виден путь, дугой уходящий к “Заневскому посту”. По нему только что пробежал грузовой поезд, и по нему мы сейчас пойдем.

“Заневский пост-2”, крупно. Сквозь жаркое марево (чертовски жаркий день был третьего июля 2011 года) виден знак, запрещающий движение в улавливающий тупик крайнего правого пути (красный прямоугольник на полосатой ножке). Далеко впереди, над путями – КАД.

Маневровый светофор М10 закрывает своим синим запрещающим светом выход с “Заневского поста” на “Заневский пост-2”.

Ну что, пошли? “Заневский пост” ждет. Дома в створе пути, если не ошибаюсь – слева общежитие Санкт-Петербургского Государственного Университета Низкотемпературных и Пищевых Технологий по адресу Белорусская, 6. Справа – жилой дом по адресу Белорусская, 8.

Здесь на путях стоит такое же устройство непонятного назначения, как и много где в других местах. Теряюсь в догадках, что же это за хрень.

Судя по внутренней замасленности, ни о каких оптических датчиках там не может идти и речи.

ЗЫ: Камрад al-kamensky подсказал — это рельсосмазыватель. О как. Благодарю! :)

Обернемся. “Пост-2” уже не виден.

Зато над зеленью слева по нашему ходу гордо возвышается старый и уже неработающий светофор, стоявший когда-то как раз на пути между “Заневским постом” и “Невой”. Как раз на той самом разобранном пути.

А вот впереди знак, который обычно ставится за разрывом контактной сети. Называется “поднять токоприемник”.

Собственно, вот схема знаков, которую я не смог найти в прошлый раз.

Слева – столбы вдоль разобранного пути, который шел с севера на юг к “Неве”. За ними – город, верхушки домов по улице Коллонтай.

Выходим на границу “Заневского поста”…

И вот он, остаток старого пути! Уходит от “Заневского поста” почти строго на юг.

Вдоль него можно даже потянуться зумом, но там, кроме свежепостроенной подстанции, ничего не видно :(

А если повернуться на север, то перед нами раскроется вдоль бутерброд “Заневского поста” ;) Теперь нам долго-долго идти туда. На север. До самой Ржевки ;)

Окружная линия Октябрьской ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]