Йа йожыг, йа упал в реку

Кто вы, и как сюда попали? — беззвучно спросил кто-то…^RSS

Окружная линия: Дача Долгорукова21.10.2011
23:20

Наивные чукотские юноши считают, что Ладожский вокзал – это Ладожский вокзал. Фигушки. Ладожский вокзал – это железнодорожная станция Дача Долгорукова.

От крайнего его улавливающего тупика Финляндский железнодорожный мост уже совсем не виден.

А вот здание вокзала видно вполне. Трубы справа принадлежат 2-й Правобережной котельной.

Очень жарко. На противоположной стороне плывут в мареве сразу два улавливающих тупика – один “от моста”, второй “к мосту”.

Стрелочный перевод на главном ходу аж с ТРОЙНОЙ тягой меж усовиков. Прикольно. Никогда такого не видел.

А вот и граница станции. Не формальная, а фактическая – именно со следующей мачты появляются прожектора освещения.

Вот такие. Светодиодные, не иначе.

Улавливающий тупик, на котором мы стояли в начале поста, остался уже довольно далеко за спиной. Кривизна ведущих к нему рельсов реально доставляет.

Здание Ладожского вокзала впереди, во всю ширину кадра.

Вид ровно с этой же точки назад, откуда мы пришли.

Входной светофор и первые динамики станционной служебной трансляции. Справа кончается КАС-1. Слева – кубик здания крытого паркинга по Гранитной 51. Прямо – улавливающий тупик “к мосту”.

Встаем на тупичок и фотографируем.

А если потянуться зумом, то прекрасно видно людей на платформе Ладожского вокзала. На правом обрезе кадра – улавливающий тупик “от моста”.

Последние граффити на КАС-1. Сзади – трубы 2-й Правобережной котельной.

А вот и первый маневровый светофор, номер М28. Синий – запрещающий, белый – разрешающий.

Транзитные грузовые поезда пропускают через здание вокзала вот по этим двум путям слева. Это те пути, что ближе всего к метро. На них нет пассажирских платформ.

Улавливающий тупик “от моста” на фоне общего пейзажа. Ладожский вокзал построен очень сильно “на вырост”, чуть позже мы к этому вернемся. На нем полно пустого места и не реализованных еще, только намеченных путевых схем.