Йа йожыг, йа упал в реку

Итак, мы наконец-то форсируем мост над Новочеркасским/Дальневосточным проспектом и, весело хрустя гравием, топаем к Ладожскому вокзалу. По одну руку у нас по-прежнему Зольная улица, по другую – Гранитная. Впереди, далеко, возвышается над насыпью и гаражами мрачный корпус бывшей ниточной фабрики “Рабочий”.

Если же посмотреть вперед с другой стороны путей, то вдали уже видна мрачная громада Ладожского вокзала. С этой стороны он выглядит как-то нерадостно.

Финляндский мост по-прежнему хорошо просматривается за спиной.

Как и подъездной путь, поглотивший ТГМ6 с хопперами. Дом на заднем плане – на другом берегу Невы, видимо по адресу “проспект Обуховской обороны, 39”, или его сосед.

Снова посмотрим в сторону Ладожского вокзала, но уже выкрутив зум до предела. Труба с винтовой насечкой на левом краю кадра – интересная иллюстрация условно-новых технологий. Конкретно – лет двадцать назад буржуи сделали открытие, что винтовая резьба в верхней части трубы как-то там хитро реорганизует воздушные потоки, окружающие трубу, и реально увеличивает вытяжную силу. Не спрашивайте меня, как – но это реально работает. Великий и могучий “Техника-Молодежи” писал об этой хитрожопости еще в самом начале 90-х.

Топ, топ, топает малыш. Солнце жарит просто бешено, все вокруг плавится и плывет.

По левую руку виден створ проспекта Шоумена. По правую – бесконечная серая линейка гаражей широко известного в узких кругах КАС-1.

И наконец-то мы можем вытащить зумом весь Ладожский вокзал – на предыдущем фото, без зума, это такая маленькая серая коробочка над путями. А на самом деле…

Справа и слева – улавливающие тупики. Проходим еще немного, и как раз возле 5-го пикетного столбика видим створ проспекта Шоумена. Гранитная, соответственно, идет слева направо.

Ну или если покрупнее – проезжая часть “к нам”…

…центральный сквер…

…и проезжая часть “от нас”.

По другую сторону железки – гаражи, гаражи, беспросветные гаражи. С наскальной живописью.

Окружная линия Октябрьской ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]