Йа йожыг, йа упал в реку

Первым на горизонте показался пассажирский красавец ЭП2К, электровоз постоянного тока с коллекторным тяговым приводом, выпуска Коломенского завода, серийный номер 033.

Светодиодная оптика. Кожаный салон, электропакет ;) Красивая и сильная машина. До новейшего пост-советского времени, практически все пассажирские электровозы делались на заводах Шкоды. Технология-с. Люди ведь не лес, не нефть и не танки, их надо возить аккуратно и плавно. И вот – научились, наконец, делать эту хрень сами. На сентябрь 2011 года таких зверей построено уже 117 штук.

Это подается из вагонного депо на Ладожский вокзал пассажирский поезд. Судя по понтовому электровозу, поезд Питер-Мурманск.

И кто мне объяснит, что уже за непонятная хрень, похожая то ли на инфракрасный светильник, то ли на мини-радиолокатор, перекрывает пути возле моста???

Вот две эти хрени стоят практически в створ на электрошкафах:

Явно ведь какая-то железнодорожная сигнализация, но КАКАЯ???? :(

ЗЫ: Камрад al-kamensky подсказал — это камера системы автоматического распознавания номеров ж/д вагонов. Благодарю! :)

Окружная линия Октябрьской ж/д: [ назад / к оглавлению / вперед ]